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噴油螺桿空壓機工作原理講解
作者:市場部??來源:德耐爾公司??時間:2024-01-31 17:13??點擊:次
工業(yè)的發(fā)展離不開機械，而機械的運轉(zhuǎn)需要強大的動力支持。在現(xiàn)代工業(yè)中，很多行業(yè)都需要通過壓縮空氣為生產(chǎn)提供一定的動力。例如機械制造、建筑、石油化工、礦山開采等行業(yè)，大多會使用噴油螺桿式空壓機，將空氣壓縮至所需的壓力，并通過噴油器將壓縮后的空氣霧化，使空氣具有更高的能量和流量。那么噴油螺桿空壓機的工作原理是什么呢，下面，我們一起來看看。
噴油空壓機工作原理：
1、進氣過程
螺桿式空壓機無進氣與排氣閥組，進氣只能通過調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機殼進氣壁開口時，其空間很大，此時轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣完了時齒溝內(nèi)空氣被全數(shù)排出，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“進氣過程”。
2、封閉及輸送過程
進氣完成時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即“輸送過程”。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，使嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內(nèi)空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過程”。而壓縮的同時，潤滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
4、排氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機殼相通時(此時壓縮空氣之壓力很高)，被壓縮之空氣開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機殼的排氣端端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成“排氣過程”。與此同時，轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長。由此，開始一個新的壓縮循環(huán)。
1、進氣過程
螺桿式空壓機無進氣與排氣閥組，進氣只能通過調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機殼進氣壁開口時，其空間很大，此時轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣完了時齒溝內(nèi)空氣被全數(shù)排出，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“進氣過程”。
2、封閉及輸送過程
進氣完成時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即“輸送過程”。
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，使嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內(nèi)空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過程”。而壓縮的同時，潤滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。
4、排氣過程
當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機殼相通時(此時壓縮空氣之壓力很高)，被壓縮之空氣開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機殼的排氣端端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成“排氣過程”。與此同時，轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長。由此，開始一個新的壓縮循環(huán)。
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