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一問一答，全面學習離心式空壓機基礎知識（上）
作者:網絡編輯部??來源:德耐爾官網|www.oupulang.com??時間:2023-10-25 16:39??點擊:次
Q：離心式空壓機的特點有哪些？
A：離心式空壓機是透平式壓縮機的一種，具有處理氣量大、體積小、結構簡單，運轉平穩，維修方便以及氣體不受油污染，可采用的驅動形式較多等特點。
Q：離心式空壓機的工作原理？
A：一般來說，提高氣體壓力的主要目標就是增加單位容積內氣體分子的數量，也就是縮短氣體分子與分子之間的距離，為了達到這一目標，采用氣體動力學的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時動能也大為增加，隨后在擴壓流道內這部分動能又轉變為靜壓能，而使氣體壓力進一步提高，這就是離心式空壓機的工作原理。
Q：離心式空壓機常見的原動機有哪些？
A：離心式空壓機常見的原動機有：電動機、汽輪機、燃汽輪機等。
Q：離心式空壓機的輔機設備有哪些？
A：離心式空壓機主機的運行是以輔機設備的正常運行為前提的，輔機包括以下幾個方面：
潤滑油系統、冷卻系統、凝結水系統、電氣儀表系統即控制系統、干氣密封系統。
Q：離心式空壓機按結構特點分哪幾種類型？
A：離心式空壓機按結構特點可分為：水平剖分式、垂直剖分式、等溫壓縮式、組合式等類型。
Q：轉子由哪些部分組成？
A：轉子包括主軸、葉輪、軸套、軸螺母、隔套、平衡盤和推力盤。
Q：級的定義？
A：級是離心式壓縮機的基本單元，它是由一個葉輪和一組與其相配合的固定元件所構成。
Q：段的定義？
A：每一進氣口到排氣口之間的級組成一個段，段由一個或幾個級組成。
Q：缸的定義？
A：離心式空壓機的缸由一個或幾個段組成，一個缸可容納的級數最少一級，最多達到十級。
Q：列的定義？
A：高壓離心式壓縮機有時需要由兩個或兩個以上的缸組成，由一個缸或幾個缸排列在一條軸線上成為離心式壓縮機的列，不同的列，其轉速不一樣，高壓列的轉速高于低壓列，同一轉速（同軸）的列，高壓列的葉輪直徑大于低壓列。
Q：葉輪的作用是什么？按結構特點有哪幾種類型？
A：葉輪是離心式壓縮機對氣體介質作功的唯一元件，氣體介質在高速旋轉的葉輪的離心推力下，隨葉輪一起作旋轉運行，從而獲得動能，并由擴壓器部分地轉化為壓力能，在離心力的作用下，由葉輪口甩出，沿擴壓器、彎道、回流器進入下一級葉輪進一步增壓，直至由壓縮機出口排出。
葉輪按結構特點可分為：開式、半開式、閉式3種類型。
Q：什么是離心式空壓機的最大流量工況？
A：當流量達到最大時的工況即為最大流量工況，造成這種工況有兩種可能：
1、級中某流道喉部處的氣流達到臨界狀態，這時氣體的容積流量已是最大值，任憑壓縮機的背壓再降低，流量也不可能增加，這種工況也成為“阻塞”工況。
2、流道內并沒有達到臨界狀態，即未出現“阻塞”工況，但壓縮機在較大的流量下，機內流動損失很大，所能提供的排氣壓力已很小，幾乎接近零能量，僅能夠用來克服排氣管道中的阻力以維持這樣大的流量，這就是離心式壓縮機的最大流量工況。
Q：什么是離心式壓縮機的喘振？
A：離心式壓縮機在生產運行過程中，有時會突然產生強烈的振動，氣體介質的流量和壓力也出現大幅度脈動，并伴有周期性沉悶的“呼叫”聲，以及氣流波動在管網中引起“呼哧”“呼哧”的強噪聲，這種現象稱為離心式壓縮機的喘振工況。
壓縮機不能在喘振工況下長時間運行，一旦壓縮機進入喘振工況，操作人員應立即采取調節措施，降低出口壓力，或增加進口，或出口流量，使壓縮機快速脫離喘振區，實現壓縮機的穩定運行。
Q：喘振現象的特征是什么？
A：離心式壓縮機運行一旦出現喘振現象，則機組和管網的運行具有以下特征：
氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度變化，有時還可能產生氣體倒流現象。氣體介質由壓縮機排出轉為流向入口，這是危險的工況。
管網有周期性振動，振幅大，頻率低，并伴有周期性的“吼叫”聲。
壓縮機機體振動強烈，機殼，軸承均有強烈的振動，并發出強烈的周期性的氣流聲，由于振動強烈，軸承潤滑條件會遭到破壞，軸瓦會燒壞，甚至軸被扭斷，轉子與定子會產生摩擦，碰撞，密封元件將遭到嚴重破壞。
Q：如何進行防喘振調節？
A：喘振的危害極大，但至今無法從設計上予以消除，只能在運轉中設法避免機組運行進入喘振工況，防喘振的原理就是針對引起喘振的原因，在喘振將要發生時，立即設法把壓縮機的流量增大，使機組運行脫離喘振區。
防喘振的方法具體有三種：部分氣體防空法、部分氣體回流法、改變壓縮機運行轉速法。
Q：壓縮機運行低于喘振極限的原因？
A：出口背壓太高、進口管線閥門被節流、出口管線閥門被節流、防喘振閥門有缺陷或者調節不正確。
Q：離心式壓縮機的工況調節方法有哪些？
A：由于生產上工藝參數不可避免地會有變化，所以經常需要對壓縮機進行手動或自動調節，使壓縮機能適應生產要求在變工況下操作，以保持生產系統的穩定。
離心式壓縮機的調節一般有兩種：一是等壓調節，即在背壓不變的前提下調節流量；另一種是等流量調節，即在保證流量不變的情況下調節壓縮機的排氣壓力，具體說有以下五種調節方式：出口流量調節、進口流量調節、改變轉速調節、轉動進口導葉調節、部分放空或回流調節。
Q：轉速對壓縮機的性能有何影響？
A：壓縮機的轉速具有改變壓縮機性能曲線的功能，但效率是不變的，因此，它是壓縮機調節方法的最好形式。
Q：等壓力調節、等流量調節和比例調節的含義是什么？
A：等壓力調節是指保持壓縮機的排氣壓力不變，只改變氣體流量的調節。
等流量調節是指保持壓縮機輸送氣體介質的流量不變，只是改變排出壓力的調節。
比例調節是指保持壓力比不變（如防喘振調節），或保持兩種氣體介質的容積流量百分比不變的調節。
Q：什么是管網？它的組成要素是什么？
A：管網是離心式壓縮機實現氣體介質輸送任務的管道系統，位于壓縮機入口之前的稱為吸入管道，位于壓縮機出口之后的稱為排出管道，吸入和排出管道之和為一完整的管道系統通常稱為管網。管網一般均由管線、管件、閥門和設備等4要素組成。
—德耐爾空壓機—
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